Υπολογιστής-προφήτης προλαμβάνει το έγκλημα

ΛΟΝΔΙΝΟ Η πραγματικότητα αντιγράφει το σινεμά (το οποίο, με τη σειρά του, αντέγραψε τη λογοτεχνία): εμπνεόμενο από την ταινία επιστημονικής φαντασίας «Μinority Report», ένα ειδικό πρόγραμμα που επινόησε και κατασκεύασε η εταιρεία ΙΒΜ θα προλαμβάνει το έγκλημα προτού καν αυτό συντελεστεί. Το κομπιούτερ- προφήτης, που θα προβλέπει και θα αποτρέπει το έγκλημα, χρησιμοποιείται στις ΗΠΑ και αρχίζει να λειτουργεί πιλοτικά από αύριο στη Βρετανία.





Ο αμερικανικός κολοσσός ολοκλήρωσε το πρόγραμμα «CRUSΗ», αρκτικόλεξο του Criminal Reduction Utilising Statistical Ηistory, δηλαδή «Μείωση εγκληματικότητας με τη χρήση στατιστικής». Ενας υπολογιστής με πρόσβαση σε τόνους πληροφοριών, αναλύει εγκληματολογικά δεδομένα όπως προφίλ κακοποιών, στατιστικές, μέχρι και κλιματολογικές συνθήκες. Κατόπιν, δίνει την... ετυμηγορία του σχετικά με το πότε και το πού θα γίνει το επόμενο έγκλημα, ακριβώς όπως και στο προφητικό μυθιστόρημα «Μinority Report» του Φίλιπ Ντικ, που έγινε ταινία το 2002 από τον Στίβεν Σπίλμπεργκ με πρωταγωνιστή τον Τομ Κρουζ. Στην ταινία, μια οργάνωση με το όνομα «Ρrecrime», επιχειρεί να σταματήσει τους επίδοξους δολοφόνους προτού διαπράξουν το έγκλημα χρησιμοποιώντας τρία άτομα με ψυχικά χαρίσματα.

Η αστυνομία του Μέμφις, στις ΗΠΑ, η οποία ήταν η πρώτη που έκανε χρήση του συγκεκριμένου προγράμματος, διαπίστωσε μια δραματική μείωση της εγκληματικότητας της τάξεως του 31%. Τη βοήθεια του συγκεκριμένου λογισμικού ζήτησε τον περασμένο Ιανουάριο και η αστυνομία του Χόλιγουντ, η οποία, με τη συνδρομή του «CRUSΗ», κατάφερε να συλλάβει, μέσα σε έναν μήνα, περισσότερους από 50 εμπόρους ναρκωτικών.


Διαβάστε περισσότερα...

«Έξυπνα» φανάρια κυκλοφορίας από την ΙΒΜ

Η εταιρία ΙΒΜ κατοχύρωσε μια πρωτοποριακή πατέντα για μια εφαρμογή, που φέρνει πραγματική επανάσταση στο κυκλοφοριακό, καθώς επιτρέπει στα φανάρια των δρόμων να ενεργοποιούν και να απενεργοποιούν από απόσταση και αυτόματα τις μηχανές των αυτοκινήτων, με στόχο να εξοικονομείται κατανάλωση καυσίμων, ειδικά στις πολυσύχναστες διασταυρώσεις.





Το σύστημα θα λαμβάνει σήμα από τα αυτοκίνητα που περιμένουν στα φανάρια να ανάψει πράσινο και, αν ο χρόνος μέχρι να σβήσει το κόκκινο είναι πάνω από ένα όριο (π.χ. δύο λεπτά), τότε το ίδιο το φανάρι θα στέλνει σήμα στις μηχανές των αυτοκινήτων για να σβήσουν.

Όταν τα φανάρια ανάβουν πράσινο, το σήμα θα στέλνεται αρχικά στα πρώτα στη σειρά αναμονής οχήματα και μετά σε αυτά από πίσω τους, ώστε να ενεργοποιηθούν αυτόματα.

Σύμφωνα με την ΙΒΜ, το σύστημα θα μπορούσε, εκτός από τα αυτοκίνητα, να εφαρμοστεί και στα φανάρια του σιδηροδρομικού δικτύου και γενικότερα σε κάθε άλλο παρεμφερές δίκτυο.

Για να λειτουργήσει αποτελεσματικά το σύστημα, θα πρέπει να συλλέγει και να συνυπολογίζει συνεχώς στοιχεία από διάφορες πηγές: τα «ρολόγια» που ρυθμίζουν τη συχνότητα με την οποία αναβοσβήνουν τα φανάρια, στοιχεία από GPS για τις θέσεις των οχημάτων, πληροφορίες από αισθητήρες στην άσφαλτο σχετικά με την κίνηση στους δρόμους, κάμερες κ.α.

Το σύστημα μπορεί να επικοινωνεί (να παίρνει και να στέλνει σήματα) με διάφορους τρόπους, όπως με ασύρματη τεχνολογία Wi-Fi, με δίκτυα κινητής τηλεφωνίας ή με δορυφόρους.

Η καινοτομική υπηρεσία μπορεί να προσφέρεται είτε δωρεάν σε όλους τους οδηγούς ως κοινωνική ή δημοτική παροχή, είτε ως επί πληρωμή υπηρεσία σε όσους θέλουν και πληρώνουν το σχετικό κόστος.

Εναλλακτικά, αντί η μηχανή του αυτοκινήτου να σβήνει ή να ανάβει μόνη της, τα φανάρια μπορούν να στέλνουν σήμα στον οδηγό να το κάνει εκείνος χειροκίνητα.

Η επαναστατική ιδέα βρίσκεται στο στάδιο της ανάπτυξης από την ΙΒΜ. Πάντως πολλές πατέντες κατατίθενται για κατοχύρωση, όμως ποτέ δεν βρίσκουν πρακτική εφαρμογή. Το τι θα γίνει στη συγκεκριμένη περίπτωση, θα το δείξει ο χρόνος…
Διαβάστε περισσότερα...